在线配资炒股选印度加速海军扩张，业内人士警告：印度国产舰艇存在短板，人才储备明显不足

【环球时报特约记者晨阳】多家印度媒体6月21日透露，印度海军当天同时服役了3艘不同类型的舰艇，而且它们均为印度自行建造，体现了印度海军依靠国产舰艇大规模扩充军力的野心。然而印度海军和造船业内人士也警告称，印度国产舰艇在诸多先进技术领域仍然存在短板，人才储备也明显不足，这些都限制了印度海军走向远海的步伐。

“印度海上安全的一个里程碑”

据印度新德里电视台网站6月21日报道，印度总理莫迪当天在加尔各答的夏马·普拉萨德·慕克吉港主持了3艘新型国产军舰的联合服役仪式，并将其形容为“印度海上安全的一个里程碑”。

报道称，当天服役的3艘国产军舰——隐形护卫舰“杜纳吉里”号、大型勘测船“桑绍达克”号和反潜浅水作战舰艇“阿格赖”号，代表了印度在海上作战、水文地理勘测和反潜作战方面的关键作战能力。此举凸显了印度日益增长的海上实力和推动国防自力更生的决心，这些舰艇将增强印度在作战、勘测和反潜行动等方面的能力。

莫迪还在讲话中强调了印度在国防领域自力更生的决心。他表示，印度不能再仅仅充当国际武器交易市场上的买家。他强调说，新服役的国产舰船是印度不断增长的实力和能力的象征：“这3艘舰船也象征着印度的3项重要决心。它们在印度建造，在印度设计。它们是印度工业才能、印度工程师技能和印度工人辛勤劳动的成果，这是印度的最大优势。我们实力的定义不在于成为世界的市场。我们实力的定义在于自力更生。”

印度《论坛报》称，新服役的这3艘国产舰艇彰显了印度本土造船生态系统日益成熟，其国产化率超过75%，包括超过200家中小微企业在内的印度工业界广泛参与了相关建造过程，并创造了大量的直接和间接就业机会。近年已有超过40艘印度自行设计制造的军舰和潜艇加入了海军，目前还有45艘国产海军舰艇正在建造中。

代表三个不同领域

根据印度国防部发布的新闻稿，这3艘舰艇由印度海军战舰设计局以及位于加尔各答的加登里奇造船工程有限公司（GRSE）设计建造，它们共同体现了印度海军在能力发展上的均衡思路，即强化远洋作战、提升海洋领域感知能力，并保卫沿海水域以应对不断演变的威胁。

其中“杜纳吉里”号属于印度海军近年重点打造的P17A型隐形护卫舰。新闻稿称，这艘护卫舰配备能吸收雷达信号的材料，具有低信号特征的船体，以及能够降低雷达、热辐射和声学可见度的先进系统。它的排水量约6600吨，采用混合柴油与燃气推进系统，能够执行长期且多领域的任务。该舰配备有“布拉莫斯”超音速反舰导弹和中程防空导弹等武器，并配备多功能监视、跟踪和制导雷达声呐、电子战系统和反潜武器等多种传感器，已经达到欧洲海军主力护卫舰的标准。一名印度海军现役军官表示：“从战略层面看，这些多任务护卫舰能够在‘蓝水’环境（即远离海岸的海域）中作战，应对常规和非常规威胁。”

“桑绍达克”号则是印度海军第四艘大型勘测船，专为沿海和深水水文勘测以及为国防和民用目的收集海洋学和地球物理数据而设计。它配备了先进的勘测系统，包括自主水下航行器和远程操作潜水器。排水量约3400吨，在紧急情况下，它还可以被改装以执行特殊任务。

“阿格赖”号是“阿尔纳拉”级反潜浅水作战舰艇的第四艘，属于专门为在海岸、港口、海军基地和重要海上通道附近的浅水区探测和攻击潜艇而建造的小型战舰。它装备有轻型鱼雷、国产火箭发射器和浅水声呐系统，用于在近岸水域探测和打击水下威胁。印度海军军官表示，现代潜艇可以破坏海上交通线、威胁航母战斗群，并在不暴露自身位置的情况下施加重大战略代价。“近期在印度洋更广泛区域发生的涉及潜艇行动的事件，已一再表明水下威胁正在快速改变海上安全环境。”

近年来，印度加快了海军建造步伐。《印度时报》称，印度海军已经是今年第二次在一天之内服役3艘主力战舰。今年1月15日，印度海军也同时服役了3艘舰艇，包括P15B型隐形驱逐舰“苏拉特”号、P17A型隐形护卫舰“尼利吉里”号以及常规潜艇“瓦格舍尔”号。报道称，印度海军计划在2026年服役19艘军舰，这将是自2025年服役14艘军舰以来，一年内最大的扩充规模。

为应对海上局势并建设一支强势远洋海军，印度近年大力推进军舰建造自主化，当前海军舰艇规模约140艘，正稳步朝着2030年舰艇总数达155至160艘的目标迈进，并计划到2035年将舰艇与潜艇总数扩充至200艘。

印度海军副参谋长桑贾伊·瓦察扬中将近日透露，印度约有45艘舰船在建，将在未来三至四年内陆续交付，“另有69艘舰艇、6艘潜艇以及120艘快速拦截艇已获批立项。”

印度海军扩充规模面临多重挑战

尽管印度海军已经构建起从航母、驱逐舰、隐形护卫舰到勘测船、反潜作战舰艇的完整设计与建造能力，并列出了野心勃勃的大规模扩充计划，但也有印度专家提到，印度海军的整体性能依然存在明显短板，其舰艇种类齐全，但质量与其设想的蓝水海军使命并不完全匹配。例如印度国产航母“维克兰特”号不但建造时间拖沓严重，而且在试航过程中出现“纵摇”现象，暴露出舰体设计的先天缺陷。印度海军当前最先进的P15B型隐形驱逐舰，虽然排水量超过8000吨，但配备的雷达和武器系统，与世界主流防空驱逐舰尚有明显差距，特别是担负舰队防空重任的“巴拉克-8”防空导弹，最大飞行速度只有2马赫，拦截高机动目标时力不从心，更不具备反导能力。印度现役的多艘核潜艇也仅解决了海基核威慑“有没有”的问题，无论是水下噪音水平还是携带的潜射弹道导弹性能，都远远落后于时代。

同时，印度海军主力舰艇的核心武器依然大量依靠进口装备，例如印度海军的主要中程防空火力是以色列的“巴拉克-8”防空导弹，主炮普遍采用意大利的奥托·梅莱拉76毫米舰炮，“布拉莫斯”反舰导弹的核心技术则依靠俄罗斯。因此印度海军虽然主力舰体的平台方面实现了国产化，但核心装备依然依赖进口，这种模式不但使其在追求“自力更生”的道路上面临巨大挑战，而且不同来源的武器系统之间的兼容和整合也是大麻烦。

此外，印度海军舰艇数量的大规模增加，也带来了人才储备的不足。现代海军是高技术军种，相关人才培养需要较长时间。根据印度海军此前发布的报告，其面临约1.09万人的缺口，占其总编制的12.3%。其中军官缺编约21%，水兵缺编约18%。更麻烦的是，印度海军的招募模式与陆军不同，每新增一艘军舰或潜艇，才会相应增加招募名额。这种招募模式在印度海军规模大扩张的背景下，进一步加剧了其人才不足的困境。

印度海军人才不足的直接后果，是事故频发与战备水平下降。近年来，印度海军接连发生多起严重事故。例如2024年11月21日夜间，印度海军一艘“鲉鱼”级新型常规潜艇在果阿海岸附近与一艘渔船相撞，导致两人死亡在线配资炒股选，暴露出印度潜艇部队驾驭新式装备能力的不足。

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